Frontstapler GX läuft ab 2015 in Spanien vom Band
Individuelle Lösungen für den europäischen Staplermarkt – um sich auch im Counterbalance-Bereich breiter aufzustellen, verlegt UniCarriers die Produktion seiner GX-Serie von Japan nach Spanien. Ab Januar 2015 rollen die ersten Stapler der Baureihe in Pamplona vom Band. Kunden profitieren durch den Produktionswechsel von kürzeren Lieferzeiten, einer flexibleren Anpassung des Gegengewichtsstaplers an europäische Bedürfnisse und einem noch wirtschaftlicheren Preis. Darüber hinaus punkten die Geräte mit der gewohnt hohen Produktqualität und leistungsfähigen Motoren.
UniCarriers bietet seinen Kunden als Komplettanbieter neben Warehouse-Staplern auch vielseitige Counterbalance-Trucks für schwere logistische Einsätze. Mit dem Umzug der GX-Produktion nach Spanien passt der internationale Staplerhersteller sein Angebot an Frontstaplern stärker an die Bedürfnisse im europäischen Markt an und gewährleistet maximale Kundennähe. Die Modellreihe verfügt über Tragfähigkeiten von 3.500 (GX 35) bis zu 5.000 (GX 50) Kilogramm und Hubhöhen von bis zu sieben Metern. Damit eignet sie sich besonders für das Handling von langen und schweren Gütern im Außenbereich, etwa in der Stahl-, Ziegel- oder Holzindustrie.
Die GX-Serie bietet leistungsstarke Motoren und ist wahlweise mit einem Diesel- oder Flüssiggasantrieb (LPG) erhältlich. Der Sechszylinder-LPG-Motor ist mit einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Für verbesserte Produktivität und Kraftstoffeffizienz sorgt das optionale Electronic Concentrated Control System (ECCS). Mit dieser Technik lassen sich Zündeinstellung, Leerlauf und Kraftstoffeinspritzung überwachen. Der Vierzylinder-Dieselmotor ist aufgrund der standardmäßig verbauten Oxidationskatalysatoren und Partikelfilter besonders emissionsarm. Zusätzlich können beide Antriebe optional mit einer Power/ECO-Funktion ausgerüstet werden, die den Kraftstoffverbrauch weiter senkt.
Eine erhöhte Betriebssicherheit gewährleistet das serienmäßige Risk Reduction System (RRS). Zu den Bestandteilen des Sicherheitspakets zählen eine Mastverriegelungsfunktion, eine Parkbremse mit integriertem Entriegelungsknopf, ein Gurtwarner sowie ein für maximale Rundumsicht konzipiertes Chassis. Die Mastverriegelung blockt alle Hub- und Neigefunktionen des Geräts, wenn der Fahrer den Sitz verlässt. So werden versehentliche Staplerbewegungen vermieden, die zu Unfällen führen können. Darüber hinaus erhöhen akustische und optische Warnzeichen die Sicherheit. Das breite Reifenprofil verleiht dem GX zudem eine hohe Stabilität, was sich besonders beim Heben schwerer Lasten in große Hubhöhen vorteilhaft auswirkt.
Über UniCarriers
Die UniCarriers Group ist ein international tätiger Entwickler und Hersteller von Flurförderzeugen. Die angebotenen Lösungen verfügen über Ladekapazitäten von 350 bis 10.000 kg. An den Produktionsstandorten in Schweden, Spanien, Japan, China und den USA entstehen die flexibel einsetzbaren und kundenindividuell konfigurierbaren Transportlösungen für Logistik und Lager. Der Vertrieb erfolgt sowohl über den Fachhandel als auch direkt an Endkunden durch ein erfahrenes Team von Vertriebsexperten. Zentrale Abnehmer sind die Automobil-, Bau-, Elektronik-, Lebensmittel-, Logistik- und Pharmabranche sowie die Schwer- und die verarbeitende Industrie.
Die UniCarriers Group entstand 2011 aus dem Zusammenschluss der Marken Nissan Forklift, TCM und Atlet. Heute verfügt das Unternehmen mit Hauptsitz in Tokio über Niederlassungen in Europa, Amerika und Asien. Die europäische Zentrale befindet sich in Meerbusch bei Düsseldorf. Im Geschäftsjahr 2013 beschäftigte der Konzern weltweit 5.208 Mitarbeiter und erwirtschaftete einen Umsatz von 1,314 Milliarden Euro.
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